货车在高速上行驶,遇到大风大雨等恶劣天气,篷布如果没捆绑好,在行驶过程中货车篷布空气流动直接扯开了篷布造成了货物洒落.是非常危险的。所以上高速前必须捆绑好篷布才能保障安全。下面我们就来看看什么方式进行货车篷布固定。

   首先，篷布每端的压绳应压住篷布包角拉紧，使篷布紧贴在车辆端墙上，分别捆绑在车辆侧部的首个绳拴上，不得拴结在牵引钩上。

   其次，绑在货车拴绳的地方，不得捆绑在其他的部位，篷布绳应转成“又”字后再捆住绳头的另一端，一手拉绳尾，绳子长时可用双绳，即把绳子折叠成两根，然后拴成回头花。或者说，绳拴接采用蝴蝶套结法或回头花结法，拴接后的绳头，应绕在自身绳杆上，至少打两个死结。绳头余尾长度不得超过300mm，不短于100mm。

   腰绳应直拉拴结在车侧绳拴上。弹力绳弹力部分的拉伸长度不小于200mm，根据装载货物的情况具体确定。车辆中间有绳拴的，中间的腰绳捆绑在车辆中间的绳拴上;车辆中间无绳拴的，篷布中间的腰绳分别捆绑在靠近车辆中间的绳拴上。其他腰绳，从车辆两端开始，朝向车辆中部，顺序捆绑在相应绳拴上。弹力棒不紧靠眼圈时，应将弹力绳从中间收起，并将中间多余绳索折叠打两个死结后余尾用绳卡或麻线绑5圈与自身绳杆捆紧。

   货车两端篷布角绳沿货车端墙交叉后分别拴结在车辆端部的两绳拴上。角绳经货车人力制动机闸台时，应从其上方通过;经闸杆、提钩杆时，应从其内侧穿过。同时，注意货车两端篷布中间的二根端绳分别垂直向下拉紧拴结在车辆端部的两绳拴上,经提钩杆时，也应从其内侧穿过。